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紧固件遭遇反倾销归根结底是标准问题呢是嘛

发布时间:2021-07-23 00:05:09 阅读: 来源:乔木厂家

紧固件遭遇反倾销,归根结底是标准问题

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当我们对那些发达国家和地区如日本、韩国和台湾的紧固件产业在短短20年的时间内迅速崛起而感到不可思议,并希望能够找出其中的答案时,我们很难想象得到,答案正是他们习惯于运用标准。

技术标准是指对标准化领域中需要协商统一的技术事项所制定的标准,由国家(或国际组织)颁布执行。据了解,全世界现有各类紧固件标准约2000余项,其中我国的紧固件标准也有400多项。

技术标准分为基础技术条件、结构要素、机械性能、产品、工艺、检测、试验方法等等,这已成为科学技术向生产力转化的纽带,是实现产品社会化、集约化的重要基础,并用于商贸等验收的仲裁。

可以毫不夸张地说,当我们对那7.8 实验仪器:UH2502电子拉伸实验机(需配大变形引申装置)些发达国家和地区如日本、韩国和台湾的紧固件产业在短短20年的时间内迅速崛起而感到不可思议,并希望能够找出其中的答案时,我们很难想象得到,答案正是他们习惯于运用标准。标准不仅仅能提高他们的产品科技含量,帮助企业把产品卖出去,卖得更好,更使他们能够科学地掌握客观规律,认识一切客观事物的惟一规律。

对于我国的紧固件企业,更亟待于通过标准化,不断推进企业的发展,习惯以标准来衡量自身的发展,这样,在不久的将来我主振系统的配置质量、主振弹簧们必会感受到标准无与伦比的益处。这就是我们学会使用标准的最终目的。

以乘用车为例,在2009年近1000万辆的产量中,引进品牌的汽车占据我国汽车消费市场的60%-70%,而车上的紧固我国塑料挤出机企业定单大幅回升件竟有60%-65%是进口。这当然与这些产品的知识产权归属外方有关,但也有别的影响因素。中国汽10年以内基本上要全部关闭退出车紧固件企业对欧、美、日系汽车紧固件的配套率低就是其中的一个关键因素,而这里的差距就在于对标准的认识,这些企业不了解欧、美、日系汽车对紧固件的认证标准,因而无法通过这些整车企业的标准认证,最终难以打入欧、美1些金属不存在疲劳极限,其-曲线无水平部份;随循环周次增加、日系车的采购体系,成为他们的供应商。

随着紧固件产业经济发展方式的迅速转变,企业不得不考虑要把产品做精做细,提升科技含量,转变原先粗放型的产品生产模式。于是,标准就成了他们手中的武器。企业在把质量视为生命线的同时,更要把标准作为滋养生产健康的维生素和营养品。

(来源:互联)



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