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中远船务不畏经营苦管理更精细呢似的

发布时间:2021-07-17 13:58:10 阅读: 来源:乔木厂家

中远船务:不畏经营苦,管理更精细

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在修船价格连续四年大幅度下滑、修船市场一片惨淡的情况下,2012年,中远船务工程集团有限公司通过“智慧经营”、精细管理,取得了不俗的业绩,全年完成修船产值23.45亿元,其中改装产值略高于2011年。值得一提的是,通过强化管理,该集团公司旗下的上海中远船务工程有限公司平均单船毛利率同比提高了7.16%,大连中远船务工程有限公司修船毛利率同比增长2.6%。

念好服务经 客户频回头

2012年,中远船务坚持开发新客户与维护老客户相结合的经营策略,重点关注新客户业务增量和老客户回头率,着力维护与核心客户之间的良好关系,同时深入研究国际新规范,推广应用新技术,通过提高服务水平承揽订单,在其修船业务的船东客户中有62%为回头客。

2012打印实验报告年,中远船务加快企业转型旗下的舟山中远船务工程有限公司将核心客户、忠实客户放在公司生产经营工作的第一序列,予以重点关注和保障,切实让船东感受到该公司的重视和体贴。对于修理工程紧急、船东要求特殊、修船资源安排受限或工期较长的项目,该公司组织召开周例会和项目专题会,研究解决施工过程中遇到的问题,尽量及时满足船东提出的要求,有效提高生产组织管理的效率和客户的满意度,保证各个项目顺利实施。该公司去年回头客下单修理的船舶数量占全年修理船舶总量的63%,贡献的产值占总产值的62%。

上海船务是中远船务下属的一家“小而精”的企业。2012年,面对修船主业陷入困境、生产总量急剧下滑的局面,该公司果断调整经营思路,以技术为先导,让经营部门和技术部门联手出击,充分利用在特种船修理方面的品牌优势,抢占市场,全年承接特种船修理订单55艘,约占修船总量的61%,同比增长31%。2012年8月31日,上海船务经过20多个昼夜全力抢修的荷兰Sea Trade 公司冷藏船“普林斯”号,最终比合同要求提前3天完工,船东欣然兑现了提前一天奖励5000美元的承诺。

2012年12月,大连船务接到回头客WALLENIUS MARINE 公司送来的“堂吉诃德”号7000车位汽车滚装船(PCTC)修理任务。WALLENIUS MARINE 公司之所以“回头”,缘于大连船务在修理该公司另一艘7000车位滚装船“帕斯卡尔”号中的出色表现。在“帕斯卡尔”号修理过程中,大连船务克服天气恶劣、机舱工程多、施工难度大等困难,仅用18天时间就高质量完成了外板打砂油漆、压载舱钢结构换新、主机增压器换新、侧桥和尾桥修理及大量机电检修等工程,获得了船东的高度评价。修理完“帕斯卡尔”号后不久,大连船务就接到WALLENIUS MARINE 公司发来的招标信息,并在众多的竞争者中脱颖而出,成功中标。

念好管理经 降本又增效

2012年,中远船务下属的几家修船企业先后成立了修船事业部,全面实行项目负责制,并结合建模工作,大力实施降本增效,使修船平均毛利率和边际利润率在主要工程价格F0(N)同比下降10%的情况下,仅下降了4个百分点。

上海船务强化以毛利率为核心,以安全、质量、周期、服务等为重要内容的捆绑式考核机制,实施了“上不封顶,下不保底”的奖惩措施,使项目组“责、权、利”三者统一,既调动了项目油缸固定在机座上组成员的积极性,又提高了项目的综合绩效。2012年,该公司在改装 “太平洋”号和“大西洋”号冷藏船过程中,通过实施项目捆绑负责制,最大限度地发挥了项目组的积极性和创造性,使毛利率从接单时测算的-6%提高到交付时的10%。通过精细管理,上海船务全年平均单船毛利率同比提高结果了7.16%,其中材料成本下降6.76%,人工成本下降1.4%,外协成本下降1.4%。

2012年, 大连船务通过加强协力工队伍建设,大幅减少修船外包用工数量,这1能源环境发展战略的制定并通过实行单船总管边际利润贡献考核机制加强成本控制,使修船毛利率同比增长2.6个百分点。

广东船务按照成本倒逼机制的要求,继续推进内部模拟核算制度,多管齐下促降本:一是大力推进标准工程项目编号的实施,逐步落实以单个工程项目(或区域)后期唐山地区为单位的成本考核办法,进一步细化单船成本依照以上说法去做管理工作;二是建立“车间库存余料动态台账”,加强对余料领用的监管,以便更准确地统计各船实际物量和材料成本;三是全面推行“单船目标成本管理”模式,做到事前测算、事中控制、事后分析,使单船成本处于可控范围之内,全面推行单船目标成本考核;四是加强对日常材料领用的监管力度,减少材料浪费;五是合理控制外包费用,降低外包费用比例;六是寻找单船新的效益增长点,提高单船边际贡献率。通过单船成本管控、提高单船边际贡献率、严控外包费用等措施,广东船务2012年修船业务平均毛利率为14.03%,边际贡献率达到40.43%。

在强化生产管理的同时,中远船务所属企业还在技术管理上下功夫。舟山船务在海损船“现代信心”号修理过程中应用Tribon软件进行型线光顺、外板放样和展开,形成了海损船修理分段的流水线制作工艺,不仅降低了施工难度,规范了工作流程,更节5.实验机用油黏度太低(加载时送油阀回油管1直有油流出)约了成本。

(来源:互联)



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